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해상운송
고객의 요구사항에 맞는 맞춤혐 서비스를 제공합니다.
서비스 개요 ▲ Top
Global Network 및 선진 물류시스템을 바탕으로 컨테이너, 벌크화물을 비롯하여 다양한 수출입 화물에 대해
Sea and Air, 내륙운송, 창고보관, 통관, Door to Door 서비스등 해상운송 국제물류 서비스를 제공합니다.
(주)국제익스프레스의 해상 서비스의 강점은, 항공화물 수송과 같은치밀한 서비스를 제공할 수 있는 것입니다.
취급 품목도 원재료로부터 대형 할인점 전용의 잡화, 전자제품이나 각종 기계등에 이르기까지
광범위하게 제공하고있습니다.
최근에는 생산거점의 해외진출에 따른 공장 설비의 반입·설치를 포함한 일관수송등의 서비스도 각광을 받고 있습니다.
(주)국제익스프레스는 전세계를 연결하는 네트워크를 통해 컨테이너, 벌크/프로젝트 화물 등의 해상화물을
보다 다양한, 최적의 운송서비스로 제공함으로써 고객의 물류비용절감에 기여할 수 있도록 노력하고 있습니다.
정확한 선박 스케줄 및 스페이스 예약, B/L 발급 및 전달, 해외 우수 대리점을 통한 도착 확인 및 Delivery Check 등
모든 업무를 체계적으로 결합하여 고객에게 최상의 물류 서비스를 제공합니다.
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운송경로 변경에 의한 비용 절감 및 ECO 실현 ▲ Top
본사는 신선 식품 재료의 수입을 취급함에 있어 지금까지 부산(釜山)-하카타(博多)를 경유해 동경(東京)로의 반입을 제안하여 왔었습니다.
현재는 수송 경로를 부산(釜山)-오사카(大阪) 경유 동경(東京)로 반입하도록 바꿈으로 인해 납기 단축, 물류 비용의 감소는 물론
종래의 하카타(博多)-오사카(大阪)간의 대형트럭 운행에 따른 이산화탄소(CO2)의 발생도 줄게 되어
미약하게나마 환경보호에도 기여하고 있습니다.
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한국인 및 일본인 직원이 함께 고객 서비스에 대응 ▲ Top
한국어로 안심하고 상담
풍부한 전 세계 운송경험
무역업무에도 전문가
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저희는, 다수의 우수한 한국인 직원과 일본인 직원이 함께 고객 서비스에 대응함으로써
언어 장벽으로 인한 불편을 최소화 하도록 노력하고 있습니다.
한국과의 무역에 있어서도, 당사 임직원들은 친절과 정성을 다하여 모시겠사오니
부담없이 편안한 마음으로 상담해 주시기 바랍니다.
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주 서비스 분야 ▲ Top
| ▣국제해상화물운송 |
▣ＬＣＬ/ＦＣＬ
Ｄoor to Ｄoor |
▣ＬＣＬ수출
혼재 Pack |
▣제3국간 수송 |
▣수출 포장 |
| ▣해외일관 물류서비스 |
▣전시회・이벤트・
해외 이사/이전 |
▣특수콘테이너
대형중량화물 |
▣특수화물 냉장・냉동・위험물 |
콘테이너 화물 운송 (ＦＣＬ) ▲ Top
전 세계 유수한 선박회사 및 운송회사와 긴밀한 협력관계 및 신리성 있는
네트웍망을 기반으로 최적의 운항 스케쥴 및 맞춤 서비스를 제공합니다.
보다 신속하고 정확한 운송을 위해 통관,운송,보관등의 일관운송서비스를
제공을 통해 고객의 편의를 극대화하고 있습니다.
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ＬＣＬ 화물 운송 ▲ Top
다수의 고객으로부터 복수의 소량화물을 1개의 컨테이너에 혼적하여 운송하는 경우가 있는데 이러한 화물을 LCL(Less than Container Load)화물이라고 부릅니다.
세계 주요 항국와 물류기점에 대리점 및 엄선된 파트너로 조직된
네트웍을 바탕으로 최적의 혼재화물(CONSOL) 서비스를 제공하며,
세계 내륙지역으로의 신속한 운송을 위해 최적 운송루트 개발 및
문화된 포워딩 서비스를 제공하고 있습니다.
특히 당사만의 특별한 혼재서비스“Mixed Console Cargo TS Service”는 최근들어 고객으로 부터 많은 호평을 받고 있습니다.
저희 회사의 신속하고 저렴한 가격의 서비스를 꼭 한번 이용해 보시기 바랍니다.
※ Mixed Console Cargo TS Service (Free of Charge)
한국의 본선 출항지에서 여러 입항지별 화물을 한곳의 컨테이너에 혼적 후, 일본 도착지항에서 화물을 분리,
본래의 입항지로 보세 운송(OLT TRANSFER)하는 서비스 입니다.
<서비스 항구PORT>
관동지역 동경항 ←――→ 요코하마항,
관서지역 오사카항 ―――→ 고베항
큐슈지역 모지항 ―――→ 하카타항, 시모노세키항
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벌크/프로젝트 화물 운송 ▲ Top
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최첨단 단계별 물류시스템을 기반으로 Container 단위 운송이 불가능한
BulK Cargo / Project Cargo / Long Length Cargo 에 대해서 경험이
풍부한 전문 인력을 통해서 Road Survey 부터 종합서비스를 제공해 드리고
있습니다.
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해상운송 수출입 절차 ▲ Top
해상운송절차
Customs Office
해상화물수출
고객지정장소
공장・창고
국제익스프레스
선박회사 ＣＹ
선상출항
해상화물수입
고객지정장소
공장・창고
국제익스프레스
선박회사 ＣＹ
선상입항
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해상수출절차 (콘테이너 화물) ▲ Top
해상수출절차 (콘테이너 화물)
１. 컨테이너 화물집하
［1 Day］
고객이 지정한 화물출하장소에서 화물을 픽업, 컨테이너의 적재 완료 후, 출항 장소의 컨테이너 장치장(CY)로 보내집니다.
콘테이너가 고객의 화물출하장소로 향하기 전에 세관에 사전신고하여 승인을 받을 필요가 있습니다.
２. CY에의 장치 반입확인
［1~2 Day］
화물은 컨테이너장치장(CY)에 반입하고, 반입 신고 및 확인을 합니다.
３. 수출신고
［2~3 Day］
반입확인을 마친 화물(컨테이너등)은 Sea-NACCS라고 하는 시스템에 정보 입력으로 수출신고가 이뤄집니다.
４. 수출통관허가
［2~3 Day］
수출 신고 내용에 문제가 발생하지 않으면, 수출허가가 나게 됩니다. 통관 검사가 필요할 경우, 서류조사 및 현물검사가 이루어집니다, 검사는 약1일 정도 시간이 추가소요 됩니다.
５. 본선출항
［3~4 Day］
컨테이너 장치장(CY)에서 본선에 컨테이너를 싣고 , 목적지로 출항하게 됩니다.
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해상수출절차 (혼재 화물) ▲ Top
해상수출절차（혼재 화물）
１. CFS(보세창고)에 화물반입, 고객이 직접 또는 업체에 의뢰
［1 Day］
고객이 직접 수배하여 화물을 지정CFS로 반입하거나 고객의 의뢰를 받은 업체에서 화물을 집하하여 반입할 수도 있습니다.
CFS에 화물의 반입시 수량 및 상태를 확인하고 화물의 검사, 검척까지 수행해게 됩니다.
２. 반입확인
고객으로부터 의뢰받은 서류의 CaseMark를 바탕으로 CFS에 반입 확인을 합니다.
３. 수출신고
［2~3 Day］
CFS에 반입확인된 화물은
Sea-NACCS란 시스템을 이용하여 수출신고를 합니다.
４. 수출통관허가
［2~3 Day］
수출신고 후, 신고내용에 문제가 없으면 수출허가가 나게 됩니다. 통관검사가 필요할 경우, 서류조사 및 현물검사가 이루어 집니다. 검사에는 약1일 정도 시간이 추가 소요됩니다.
５. CFS Vanning
［2~4 Day］
수출허가 후, CFS에서 Vanning (화물의 콘테이너 적입 작업)이 이뤄집니다.
６. 콘테이너 이동
화물적입 후 콘테이너는 CFS에서 CY(Container Yard : 콘테이너장치장)로 옮겨집니다.
７. 본선출항
［3~4 Day］
CY에서 본선에 컨테이너를 싣고, 목적지를 향해 출항하게 됩니다.
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해상수입절차 (콘테이너 화물) ▲ Top
해상수입절차 (콘테이너 화물)
１. 본선도착
［1 Day］
본선 도착 후, 콘테이너를 하역합니다. 본선입항에 대해 Arrival Notice로 고객에게 도착일을 안내해 드립니다.
２. CY에 보세 장치 확인
［2 Day］
CY에 하역된 콘테이너는 CFS(보세창고)로 옮겨 집니다.
３. 수입신고
［2~3 Day］
CFS에서 콘테이너로부터 고객별로 화물을 분류하고, 수입신고를 합니다.
４. 세관에의한 검사 및 수입허가
［3~4 Day］
수입신고 후, 신고내용에 이상이 없으면 수입허가가 나게 됩니다. 통관 검사는 X선 검사, 표본 추출 검사, 전량 검사등이 있으며, 검사에는 1~2일 정도 걸릴 수 있습니다. 문제가 없으면 수입허가가 나게 됩니다.
５. 배달
［3~4 Day］
트럭으로 고객 지정장소까지 배달해 드립니다.
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해상수입절차 (혼재 화물) ▲ Top
해상수입절차 (혼재화물)
１. 본선도착
［1 Day］
본선 도착 후, 콘테이너를 하역합니다. 본선입항에 대해 Arrival Notice로 고객에게 도착일을 안내해 드립니다.
２. 콘테이너의 이동
［2 Day］
콘테이너는 CY(콘테이너장치장)에서 CFS(보세창고)로 옮겨 집니다.
３. CFS에서 deVanning
［3 Day］
CFS에서 콘테이너로부터 화물을 내려 고객별로 화물을 분류합니다.
４. 수입신고
［4 Day］
CFS에서 deVanning된 화물은 통관센터가 Sea-NACCS라는 시스템을 이용하여 수입신고를 합니다.
５. 세관에의한 검사 - 수입허가
［5 Day］
수입신고 후, 신고내용에 이상이 없으면 수입허가가 나게 됩니다. 통관 검사는 X선 검사, 표본 추출 검사, 전량 검사등이 있으며, 검사가 이뤄지면 1~2일 정도 걸릴 수도 있습니다. 검사가 끝난 후 수입허가가 나게 됩니다.
６. 배달
［6 Day］
고객께서 지정한 장소로 배달해 드립니다.
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콘테이너 종류 및 내용량 ▲ Top
| 종류 | 구분 |
외부 치수 (cm) | 내부 치수 (cm) | 적재량 | 무게(Kgs) |
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| 길이 | 폭 | 높이 | 길이 | 폭 | 높이 | CBM | Kgs | 자체 | 합계 |
|---|
일반 콘테이너
(Dry Container) |
20ft |
6,058 | 2,438 | 2,591 |
5,898 | 2,348 | 2,376 |
22.60 | 21,740 |
3,320 | 24,000 |
|---|
| 40ft |
12,192 | 2,438 | 2,591 |
12,031 | 2,348 | 2,376 |
67.11 | 26,740 |
3,740 | 30,480 |
| 40ft HC |
12,192 | 2,438 | 2,896 |
12,031 | 2,348 | 2,695 |
76.11 | 26,540 |
3,940 | 30,480 |
| 45ft |
13,555 | 2,438 | 2,591 |
13,555 | 2,348 | 2,695 |
85.77 | 25,600 |
4,880 | 30,480 |
냉동 콘테이너
(Reefer Container) |
20ft |
6,058 | 2,438 | 2,591 |
5,455 | 2,290 | 2,262 |
28.30 | 21,040 |
2,960 | 24,000 |
|---|
| 40ft |
12,192 | 2,438 | 2,591 |
11,554 | 2,286 | 2,216 |
58.50 | 26,280 |
4,240 | 30,520 |
| 40ft HC |
12,192 | 2,438 | 2,896 |
11,583 | 2,290 | 2,538 |
67.30 | 25,680 |
4,800 | 30,480 |
천정 개방형 콘테이너
(Open Top Container) |
20ft |
6,058 | 2,438 | 2,591 |
5,900 | 2,354 | 2,367 |
32.80 | 28,080 |
2,400 | 30,480 |
|---|
| 40ft |
12,192 | 2,438 | 2,591 |
11,554 | 2,344 | 2,356 |
66.40 | 26,640 |
3,840 | 30,480 |
플랫랙 콘테이너
(Flat Rack Container) |
20ft |
6,058 | 2,438 | 2,591 |
5,624 | 2,236 | 2,243 |
27.90 | 28,080 |
2,400 | 30,480 |
|---|
| 40ft |
12,192 | 2,438 | 2,591 |
11,786 | 2,236 | 1,968 |
51.90 | 26,640 |
3,840 | 30,480 |
플랫폼
(Platform Container) |
20ft |
6,058 | 2,438 | 558 |
0 | 0 | 0 |
27.90 | 28,080 |
2,400 | 30,480 |
|---|
| 40ft |
12,192 | 2,438 | 558 |
0 | 0 | 0 |
51.90 | 26,640 |
3,840 | 30,480 |
※ 형상 구분 ： Dry, Reefer, Open Top, Flat Rack, Hanger, Pen, Bulk
※ 길이 구분 ： 20 feet, 40 feet, 45 feet, 48 feet
※ 높이 구분 ： Standard( 8＇6＂), High Cube( 9＇6＂)
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